Amin'izao fotoana izao, ny fampitana automatique mahazatra indrindra eny an-tsena dia ireto karazana efatra manaraka ireto: 1. AT box, fantatra amin'ny anarana hoe boaty mandeha ho azy hydraulic, no karazana boaty mandeha ho azy indrindra nifandraisanay. Avy amin'ny boaty 4AT izay nokasihintsika tany am-piandohana, ny fiara sasany dia manana boaty 9AT, boaty AT. Hita mazava ny tombony, "mivantana kokoa" ny herinaratra, misongadina kokoa ny fatiantoka, ny fahatsapana fahasosorana mandritra ny haingam-pandeha, ary ny somary avo ny fanjifana solika. 2, boaty CVT, fantatra amin'ny anarana hoe boaty mandeha ho azy tsy misy mekanika, soloin'ny fiara Japoney, maodely Honda sy Nissan ny ankamaroany mampiasa boaty CVT. Mazava ny toetran'ny boaty CVT. Satria ny refin'ny gear dia tsy teboka tsy mitohy, fa andiana soatoavina mitohy, tena tsara ny fampisehoana mitaingina, ary misongadina ihany koa ny toekarena solika, fa miharihary kosa ny fatiantoka, izany hoe ny fotoana herin'ny fahefana. Ny vokatra dia tsy misy teboka mipoaka ary malefaka ihany.
3, boaty AMT, ny fanafohezana ny boaty mandeha ho azy mekanika mandeha ho azy, ny boaty AMT dia marimaritra iraisana eo amin'ny boaty MT sy boaty AT. Ny tombony dia ny vidin'ny famokarana somary ambany, ary ny fandidiana dia mety kokoa noho ny boaty gearbox. Na izany aza, misongadina kokoa ny lesoka ao amin'ny boaty fanamoriana AMT. Mora ny manana fahatsapana fahasosorana mafy rehefa miasa ratsy, izay misy fiatraikany lehibe amin'ny fampiononana. Ankoatr'izay, misy maodely vitsy kokoa miaraka amin'ny boaty AMT eny an-tsena.
4, fandefasana rojom-pifandraisana roa antsoina hoe DCT, fantsom-pifandraisana roa araka ny soso-kevitr'ilay anarana dia ny fampiasana setroka roa, amin'ny alàlan'ny fifampiraharahana amin'ireo andiana roatra roa mba hahatratrarana ny fiovan'ny elanelam-potoana, ary mizara ho rojo matevina maina, ary wetch clutch double, clutch double Ny fifindrana dia manana hafainganam-pandeha miova haingana, fahaverezan'ny herinaratra kely mandritra ny famindrana, ary fahombiazan'ny toekarena solika tsara. Miharihary kokoa ny fatiantoka amin'ny boaty gear-dual clutch, ary ny fitoniana eo amin'ny kalitao dia fihenan-danja lehibe amin'ny fametahana roa.
Ny boaty dia ny fitaovana voalaza ao amin'ireo fiaranay sivily. Ny fitsipiky ny asany dia sarotra kokoa. Ny fitsipiky ny boaty boaty: Hatramin'ny fampandrosoana ny boaty, dia nisy ny famindrana fitaovana sy ny famindrana fitaovana ho azy. Anisan'ireny, ny boaty fanindronana tena dia namorona rafitra miova tsy misy dingana na rafitra fanovana tanana. Na izany aza, samy manana ny asany ihany izy rehetra: (1) Ny herin'ny fivoahan'ny motera famindrana (2) dia afaka manova ny fitambaran-dambam-baravarankely mifanaraka amin'ny filàna samihafa
Andao hojerentsika ny firafitra fototry ny boaty fanoratana tanana: ny hazo fampidirana boaty dia mamakivaky ny roatra, ary ny zana-kazo miditra amin'ny boaty dia mifamatotra amin'ny crankshaft an'ny motera. Ny asany dia ny mampiditra ny herin'ny motera. Ny porofom-bokatra outputbox gearbox output dia mifandray mivantana amin'ny fifindran'ny fiara ho an'ny famoahana herinaratra. Ny mekanisma fiasana Ity mekanisma ity dia fiasan'ny boaty gearbox iray manontolo. Toerana misy paingotra isan-karazany io. Ny fiasan'ny boaty dia hita amin'ny alàlan'ny fampifangaroana samihafa. Ny tanjon'ilay mpampitohy synchronizer dia ny manampy ireo fitaovana miovaova hamindra amin'ny toerany ary hiantoka ny fivezivezena tsara amin'ny boaty. Raha ny marina, ny boaty gearbox dia milina tena avo lenta sy sarotra. Hatramin'izao, ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara dia tsy mamokatra boaty fanamoriana. Angamba tsy mino an'izany ianao, fa ireto mpanamboatra fiara ireto dia natolotra amin'ireo orinasa manampahaizana manokana amin'ny famolavolana boaty. Ny famokarana, na tsipika tanan-tanana, fandefasana tena, na boaty famoahana tena, dia misy orinasa malaza ao amin'ny orinasa, toy ny ZF Alemanina malaza eran-tany, ny rafitra M-Benz fiara rehetra dia mandray ny fiovan'ny orinasa boaty Clutch clutch dia fitaovana mampiditra na mampiala ny fampitana herinaratra. Ny fandefasana enti-tanana dia mampiasa "frication disc clutch" izay mampiasa ny fikororohana ny takelaka fikororohana hiteraka herinaratra hampitana herinaratra.
Ny fampitana an-tanana no fitaovana nentim-paharazana sy tranainy indrindra. Izy io dia manana ny mampiavaka ny firafitra tsotra, ny vidiny ambany, ny fahombiazan'ny fandefasana avo ary ny fahamendrehana avo lenta. Na dia somary sarotra aza ny miasa, dia mbola ankafizin'ny mpanjifa izay tia mifehy azy io. Ny fifindran'ny tanana dia manana tombony amin'ny fahombiazan'ny fampitana avo lenta, fa ny tombony azony dia miankina amin'ny fahaizan'ny mpamily mitondra fiara ihany. Raha tsy manana fahaizana mitondra fiara ny mpamily dia mety tsy dia mahomby toy ny fampitana mandeha ho azy ny fampitana tanana.
boaty mandeha ho azy tsotra ny famindrana mandeha ho azy mahazatra dia karazana fandefasana matetika ampiasaina amin'ny fampitana mandeha ho azy amin'izao fotoana izao, ary ny fanafohezana AT dia saika mitovy dika amin'ny fandefasana mandeha ho azy. Raha ampitahaina amin'ny fitaovan'ny tanana, ny fampitana mandeha ho azy tsotra dia tena samy hafa amin'ny firafitra sy ny fampiasana azy. Ny fifindrana mandeha ho azy tsotra dia mahatratra ny tanjon'ny fiovana amin'ny alàlan'ny fampitana hydraulic sy ny fitambarana fitaovana. Ho an'ny mpamily dia ilaina fotsiny ny manitsaka ny pedal amin'ny alàlan'ny tanjaka hafa, ary ny boaty fanamoriana dia afaka mampiakatra sy mampidina ny fitaovana mandeha ho azy.
Ny menaka vita amin'ny indostria sy ny menaka fampitana dia misy fepetra asa maro samihafa. Amin'ny ankapobeny, ny menaka fitaovan'ny indostria dia mitaky be kokoa noho ny menaka fampitana, ka ny menaka fanodinam-bidy dia mitaky be kokoa noho ny menaka famindrana amin'ny fitakiana fanatanterahana maro: amin'ny fampisehoana tsindry mafy; 1. Ny fahombiazan'ny anti-emulsification ny menaka fitaovana indostrialy dia matanjaka kokoa noho ny an'ny menaka fampitana. Rano kely dia tsy hisy fiatraikany amin'ny fampiasana menaka fitaovana indostrialy. Tsy mandeha ny solika fandefasana. Rano kely no hanome emulsifie ary hampihena ny diloilo fanosorana. 2. Ny fepetra takiana manohitra ny foara sy ny fisarahan-drivotry ny menaka fitaovana indostrialy dia avo kokoa noho ny an'ny menaka fampitana ihany koa;
Fa maninona no vitsy ny fandefasana mandeha ho azy izay novolavolaintsika tsy miankina? 1. Teknolojia avo lenta! Ny patanty rehetra amin'ny fampitana mandeha ho azy dia ampihimamba an'ireo goavambe toa an'i Aisin, ZF, BorgWarner ary Gycott, ary sarotra loatra ny mamaky ireo sakana ataon'ny matihanina. Misy ny AT, DCT, CVT, AMT, sns amin'ny endrika vokatra maivana famindrana mandeha ho azy. Na dia manam-pahaizana manokana amin'ny iray amin'izy ireo aza ianao, dia tena lehibe ny fahasamihafana eo amin'ny rafitra. Ohatra, ny DCT dia manana ny mampiavaka ny maina sy lena, ary ny motera dia entin'ny herin'ny hay. Ny fork dia mbola ampiasaina hanovana ny amponga, ny fomba fandaminana ny kitapom-batsy sns. Ho fanampin'izany, ny fampandrosoana ny boaty fanodinana dia tsy hoe mila teknolojia famokarana fotsiny, fa mila data be dia be koa hanamboarana vokatra mety, fa ity ampahan'ny angona ity dia mitaky fotoana betsaka hanangonana azy.
2. Vidiny lafo! Ny fampiasam-bola sy ny fivoahan'ny fampandrosoana ny boaty dia tena tsy mifandanja. Ny sasany amin'ireo ozinina mainframe misy output kely ary maodely maro aza dia nanjary bankiropitra mihitsy. Na orinasa lehibe toa an'i Chery na Geely aza dia mahazo sy mandamina hatrany noho ny olan'ny boaty.
3. Loza mety hitranga amin'ny tsena! Ny tsingerin'ny fampandrosoana ny fifindrana mandeha ho azy dia tsy mifanaraka amin'ny tsingerin'ny fiainany. Ny boaty mandeha ho azy dia tsy maintsy havaozina miaraka amina fitaovana sy rindrambaiko feno hanampiana kitendry. Raha tsy azonao ny lalana any am-piandohan'ny tetik'asa, aorian'ny fizotran'ny fampandrosoana lava, na dia mivoaka aza ny vokatra, dia mety ho very ny fifaninanana eo amin'ny tsena miovaova hatrany. Ankoatr'izay, ny boaty gearbox dia singa iray mihetsika manerana ny vatana. Ny jitter, ny famindran-toerana, ny fijanonana, ny fitsangantsanganana, ny fanantonana sns ... mety ho noho ny tsy fahamatorana ny fanamafisana ny angon-drakitra iray, fa ny vokany dia tena matotra tokoa, toy ny fanaparitahana ny GS4 tato ho ato dia eo ambany fanerena ilay maina teo aloha 7 hafainganana ny clutch roa dia nosoloin'ny boaty boaty 6AT ankehitriny.
Na izany aza, mampidi-doza tokoa ny fianteherana amin'ny teknolojia ivelany na ny fanafarana madio. Taloha, rehefa nividy fandefasana mandeha ho azy avy amin'ireo orinasa marobe ireo marika mahaleo tena toa ny Jianghuai, Chang'an, Great Wall ary Chuanqi dia niaritra “fiakaran'ny vidiny” sy “vola voafetra” avokoa izy ireo, ka nahatonga ny sasany Ny famokarana ny marika miarahaba modely dia "vozon'ny karatra". Amin'ity toe-javatra mandalo ity dia misy orinasa sasany nanomboka ny làlan'ny fikarohana sy ny fampandrosoana ny fandefasana mandeha ho azy.
Ny rafitra AMT fampitaovana mandeha ho azy mekanika mandeha ho azy dia misy rafitra fandidiana hydraulic mifehy elektronika amin'ny fampitana manual sy clutch mahazatra mba hahatratrarana ny tanjon'ny fiovana mandeha ho azy. Raha ny marina, ny fandefasana boky, izany hoe ny fandefasana mekanika (MT) tany am-boalohany, dia manana rafitra fanaraha-maso mandeha ho azy voafehy microcomputer hanovana ny rafitra fiasan-tanana voalohany. Noho izany, ny AMT dia rafitra robot hanatanterahana ireo hetsika roa amin'ny fampiasana ny fifidianan'ny clutch sy gear. Ny teknolojia fototra dia ny rafitra mikrokomputer. Ny teknolojia sy ny kalitao elektronika dia hamaritra mivantana ny kalitaon'ny fampisehoana sy ny fiasan'ny AMT. Ny fiara AMT dia tsy mila pedal clutch intsony, ary ny mpamily dia afaka manomboka sy mitondra ny fiara amin'ny fomba tsotra amin'ny alàlan'ny fanitsahana ilay pedal accelerator fotsiny.
Mora ny mitondra ny fiara AMT, ny mpamily ihany no mila manitsaka ny pedal ny lasantsy, ary ny rafitra AMT dia hisafidy ho azy ny fotoana mety indrindra hanodinana girifera, ka hialana amin'ny fampiasana diso ny motera, kitapom-batsy ary boaty fanalavirana, hisorohana ireo fitaovana ratsy , izay vaovao amin'ny mpamily. Ary ny fahamendrehan'ny fiara dia tena zava-dehibe. Ny mekanika mandeha ho azy Transmisiona (AMT) dia karazana fampitana vaovao izay mifehy amin'ny fomba elektronika ny fametahana maina maina sy ny famindrana fitaovana ho an'ny tanana mba hahazoana fanovana mandeha ho azy. Ny fizotry ny fanaraha-maso dia ny fanahafana ny asan'ny mpamily.
Na ny AcMT na ny AMT dia manatsara ny fahamendrehana amin'ny alàlan'ny fitazonana ny fahombiazan'ny fifindran'ny tanana tany am-boalohany, izay mahatonga ny fandefasana boky any am-boalohany hanatsara ny sandany. Na dia ambany noho ny fampitana nentin-drazana nentim-paharazana (AT) aza ny fampiononana mampihetsi-po ny vokatra ankehitriny, ny fahombiazan'ny fampitana dia mitovy amin'ny an'ny MT, izay mihoatra ny 7% noho ny fampitana mandeha ho azy mahazatra, ary ny vidin'ny famokarana dia 30 % ambany noho ny AT.
Noho ireo tombony ireo dia nisondrotra ny AMT teo amin'ny tsena eropeana hatramin'ny tapaky ny taona 1990. Tamin'ny taona 2000 dia nanomboka niely tany Etazonia sy Japon izy io. Ny mpanamboatra fiara sasany toa an'i Eaton, GM, ary Japon dia nanomboka nanambola tamin'ny fampandrosoana ny vokatra. Talohan'ny 1995, ny fandefasana mandeha ho azy dia tsy misy afa-tsy amin'ny AT sy CVT. Ankehitriny dia misy safidy bebe kokoa ho an'ny AcMT sy AMT, ary ny tahan'ny fitomboan'ny AMT dia nihoatra lavitra ny CVT. Antenaina fa ny vokatra AMT dia hitarika ny tsenan'ny fandefasana Eoropeana amin'ny taona 2010. Mahatratra 25% ny tsena.
Ny AMT ankapobeny dia misy ireto karazana manaraka ireto: Auto-clutch Manual Transmission (AcMT), Single Clutch Automated Manual Transmission (AMT), ary Dual Clutch Automatic Transmission (Dual Clutch). Automated Manual Transmission (DCT) amin'ny ankapobeny dia rafitra famindrana vodin-kazo mifanila, izay manana endrika mitovy amin'ny haitao famolavolana na teknolojia famokarana.
Tamin'ny taona 1980, noho ny fampandrosoana haingana ny indostrian'ny elektronika, ny teknolojia automatique clutch an'ny fampitana tanana dia nahavita fandrosoana lehibe. Tamin'ny fiandohan'ny taona 1990 dia efa nisy fiara maromaro niaraka tamin'ny famindrana tanana tamin'ny alàlan'ny fametahana automatique.
Ho an'ny fiara, ny motera sy ny boaty dia ny singa fototra lehibe indrindra. Raha toa ka manana soloina marika vahiny ny motera marika ankehitriny, dia sehatra hafa ny sehatry ny gearbox: mihamaro hatrany ny fiara mandeha ho azy, fa i Shina kosa dia tsy afaka namorona mahaleo tena ny famokarana sy ny fampiharana tsena amin'ny fampitana mandeha ho azy. Fahatratrarana zava-bita kalitao, manodidina ny 95% amin'ireo fiara amidy mihoatra ny 10 tapitrisa amidy any Chine isan-taona no misy fampitana automatique marika vahiny.
Mino ny manam-pahaizana fa ny fandefasana mandeha ho azy dia tsy isalasalana fa "fanaintainana" lehibe indrindra amin'ny indostrian'ny fiara Sinoa. Tokony hianatra avy amin'ny fampandrosoana sy ny famokarana fiara mpitondra angovo vaovao izy io.
Fantatra fa ny fampitana mandeha ho azy iraisana dia azo zaraina ho: fandefasana automatique automatique (AT), fampitana automatique stepless mekanika (CVT), transmission automatique automatique (AMT) elektronika ary transmition automatique automatique (DCT). Raha ampitahaina amin'ny fitaovana ho an'ny tanana, ny fiara mandeha ho azy dia mora kokoa ny mitondra fiara ary mahazo aina kokoa izy hipetrahana. Mandritra izany fotoana izany, ny maotera mandroso sy ny fifangaroan'ny fandefasana mandeha ho azy dia manana toekarena avo lenta. Any Eropa sy Etazonia, na kamio mavesatra aza mazàna dia ampitaina amin'ny famindrana mandeha ho azy.
Sina no tsena fiara lehibe indrindra manerantany. Tamin'ny 2015, nihoatra ny 24 tapitrisa ny famokarana fiara sy ny varotra ao Shina. Tombanana ho ny antsasaky ny varotra fiara isan-taona eo ho eo ny fifindrana mandeha ho azy, ary ny fandefasana fiara fitaterana mandeha ho azy mihoatra ny 10 tapitrisa dia saika ampihim-bolan'ny orinasa maro an'isa toa an'i Japan Aisin, ZF, ary BorgWarner, na novokarina eo an-toerana ho an'ny famatsiam-bola avy any ivelany, na hafarana avy any ivelany. Ny haben'ny famindrana fiara ao an-toerana dia manodidina ny 500,000 unit fotsiny.
"Ny fampitana mandeha ho azy no toerana maharary indrindra amin'ny indostrian'ny fiara Sinoa."Nilaza ny manam-pahaizana fa noho ny fampiasam-bola lehibe amin'ny R&D tsy miankina, ny vokatra miadana sy ny risika be dia be ny orinasam-piarakodia an-toerana no nisafidy ny làlana "realisme", izany hoe ny fividianana marika vahiny efa vita vonona ho azy. Nanjary niankina tamin'ny firenena vahiny ilay boaty ary nilaozany efa ela. Noho izany antony izany dia tsy maintsy mandany 30 ka hatramin'ny 50 miliara yuan isan-taona i Sina mba hanafarana fampitana mandeha ho azy.
Any Sina, vitsy dia vitsy ny orinasa nanizingizina hatry ny ela ny fampitana mandeha ho azy. Taorian'ny taona maro nifikirana, orinasa maro no namolavola sy namokatra fandefasana mandeha ho azy, fa ny tsy fisian'ny fankasitrahana ny marika sy ny tsy fisian'ny laza noho ny fitoniana vokatra dia niteraka famoahana isan'ny fetra, ka sarotra amin'ny orinasa ny manitatra ny ambaratonga, mampihena ny vidiny, ary manatsara ny teknolojia ananany. Miditra amin'ny olana.
Ny fandefasana mandeha ho azy mahazatra indrindra dia ny AT, izay matotra amin'ny haitao, maharitra amin'ny asany ary haingana amin'ny fampandrosoana. Taona vitsy lasa izay, misy fiara mpandeha 4AT be dia be eny amin'ny tsena sinoa. Ankehitriny Jeep Free Light, Land Rover Aurora, Mercedes-Benz E-Class ary ireo fiara hafa dia efa niampy 9AT. Na dia ny fangatahana tsena aza no lehibe indrindra, dia vitsy ny orinasan'ny fiara sy ny singa ao an-toerana izay mampivelatra tsy miankina ireo fampitana mandeha ho azy toy izany.
Raha ny filazan'ireo mpanaraka ny indostria dia antony lehibe iray ny fananan'ny goavam-be iraisam-pirenena ny patanton'ny teknolojia AT, ary sarotra ho an'ireo orinasa sinoa ny mivoaka ny sakana amin'ny patanty.
Betsaka ny olona mino fa amin'ny vanim-potoana fanatontoloana, ny orinasam-piaramanidina lehibe manerantany dia loharanom-pahefana manerantany, ary ny orinasa sinoa dia tsy mila manao ezaka lehibe hampivelarana tsy miankina ny haitao toy ny fampitana mandeha ho azy, ary lafo indrindra ny fividianana sy fampidirana ny vokatra matotra eto an-tany. Inona koa, ankehitriny satria mampiroborobo fatratra ireo fiara mifono angovo vaovao i Shina, dia afaka mandao ny fikarohana manokana sy ny fampiroboroboana ny teknolojia fampitana mandeha ho azy ho an'ny fiara mpitondra solika aza i Shina.
Ny menaka vita amin'ny indostria sy ny menaka fampitana dia misy fepetra asa maro samihafa. Amin'ny ankapobeny, ny menaka vita amin'ny indostria dia mitaky be kokoa noho ny menaka fampitana, ka ny menaka fitaovam-piadiana indostrialy dia mitaky be kokoa noho ny menaka famindrana amin'ny fitakiana fampisehoana maro:
1. Ny menaka fitaovana indostrialy dia manome fahafaham-po ny fanosorana singa misy tsela lehibe, ary ny boaty fanodinana dia mazàna manana takiana ambany amin'ny fampisehoana tsindry mafy; 2. Ny fahombiazan'ny anti-emulsification ny menaka fitaovana indostrialy dia matanjaka noho ny an'ny menaka fampitana. Rano kely dia tsy hisy fiatraikany amin'ny fampiasana menaka fitaovana indostrialy. Tsy mandeha ny solika fandefasana. Rano kely no hanome emulsifie ary hampihena ny diloilo fanosorana. 3. Ny fepetra takiana manohitra ny foza sy ny fisarahan'ny rivotra amin'ny alàlan'ny menaka fitaovana indostrialy dia avo kokoa noho ny an'ny menaka fampitana ihany koa;
4, ny fomba roa hafa momba ny diloilo menaka dia hafa ihany koa, ny boaty fanosotra amin'ny ankapobeny fanosorana rano, ny indostria menaka fitaovana amin'ny ankapobeny mampiasa famatsian-menaka afovoany, hisy paompy menaka manokana, fantsona, fitaovana fanadiovana manohana ny fampiasana.
5. Tsy mitovy ihany koa ny fomba fanondroana ireo menaka roa hafa.
Ny menaka vita amin'ny indostria sy ny menaka fampitana dia misy fepetra asa maro samihafa. Amin'ny ankapobeny, ny menaka vita amin'ny indostria dia mitaky be kokoa noho ny menaka fampitana, ka ny menaka fitaovam-piadiana indostrialy dia mitaky be kokoa noho ny menaka famindrana amin'ny fitakiana fampisehoana maro:
1. Ny menaka fitaovana indostrialy dia manome fahafaham-po ny fanosorana singa misy tsela lehibe, ary ny boaty fanodinana dia mazàna manana takiana ambany amin'ny fampisehoana tsindry mafy;
2. Ny fahombiazan'ny anti-emulsification ny menaka fitaovana indostrialy dia matanjaka kokoa noho ny an'ny menaka fampitana. Rano kely dia tsy hisy fiatraikany amin'ny fampiasana menaka fitaovana indostrialy. Tsy mandeha ny solika fandefasana. Rano kely no hanome emulsifie ary hampihena ny diloilo fanosorana.
3. Ny fepetra takiana manohitra ny foara sy ny fisarahan-drivotry ny menaka fitaovana indostrialy dia avo kokoa noho ny an'ny menaka fampitana ihany koa;
4, ny fomba roa hafa momba ny diloilo menaka dia hafa ihany koa, ny boaty fanosotra amin'ny ankapobeny fanosorana rano, ny indostria menaka fitaovana amin'ny ankapobeny mampiasa famatsian-menaka afovoany, hisy paompy menaka manokana, fantsona, fitaovana fanadiovana manohana ny fampiasana.
5. Tsy mitovy ihany koa ny fomba fanondroana ireo menaka roa hafa.
Ny boaty fanamoriana dia mitana andraikitra lehibe amin'ny fiaran-dalamby fiara. Ny fahombiazan'ny fivorian'ny fiangonana sy ny kalitaon'ny singa dia mila andrana amin'ny NVH amin'ny dabilio andrana rehefa ivelan'ny tsipika ny tsipika, mba hahitana lesoka ary hanome torolàlana ho an'ny famolavolana sy ny fanangonana ireo singa ampitaina.
Ny boaty amt AMT dia boaty boaty MT misy "fehy voafehy elektrika". Satria boaty boaty MT io, mazava ho azy, ilaina ny manampy menaka boaty MT. Noho izany, azo atao ny manampy ny menaka fampitana MT (manual). Ny fiasan'ny "menaka fampitana tanana" dia "lubrication". Noho izany, takiana ny viscosity sy ny hafanan'ny hafanana an'ny menaka "boaty", ary avo ny viscosity hamonoana tanteraka ireo faritra. Ary afaka mitazona ny hatevin'ny sarimihetsika solika ampy hiarovana tsara kokoa ireo faritra amin'ny fahavoazana.
"Voasokajy toy izao ireto boaty gearbox ireto: fifindran'ny tanana, fampitana manual automatique, boaty transmite CVT tsy miovaova / geart CVT miaraka amina gear, transmitech roa, amt ary boaty mifandimby. Ohatra, ianao dia ao amin'ny pejy masontsivana / Fampifanarahana hahitanao, "6-hafainganam-pandeha haingam-pandeha" ity masontsivana ity dia midika hoe: Ity maodely ity dia boaty mandeha ho azy mandeha ho azy mandeha ho azy miaraka amina fiasan-tànana fanaraha-maso manual, misy enina enina 6 Raha hitanao ny "CVT haingam-pandeha 7" Midika izany fa ny firafitra boaty dia CV "
