Commen motor: Ny motera dia fitaovana manova ny angovo elektrika ho angovo mekanika. Ny 70% -95% amin'ny angovo elektrônika entin'ny motera dia miova ho angovo mekanika. Matetika izany no antsoina hoe ny sandan'ny fahombiazan'ny motera. Tondro ara-teknika manan-danja amin'ny motera izy io, ary ny 30% 5% sisa dia lanin'ny motera noho ny hafanana sy ny fahaverezan'ny mekanika, ka very maina io ampahany amin'ny herinaratra io.
Motera avo lenta: Ny motera manana taham-pampiasa herinaratra ambony kokoa dia antsoina hoe motera avo lenta, antsoina hoe "motera avo lenta".
Ho an'ny motera tsotra dia tsy mora ny mampitombo ny fahombiazan'ny 1 isan-jato. Ny fitaovana dia hitombo be, ary rehefa mahatratra ny sanda iray ny fahombiazan'ny maotera, na inona na inona fitaovana ampiana, dia tsy hihatsara izany. Ny ankamaroan'ny motera avo lenta eny an-tsena amin'izao fotoana izao dia vokatra fanoloana ny motera asynchronous telo-dingana, izay midika fa tsy niova ny foto-kevitra fototra.
Ny motera avo lenta dia manatsara ny fahombiazan'ny motera indrindra amin'ny alàlan'ny:
1. Ampitomboy ny fitaovana: hampitombo ny savaivony ivelany amin'ny fotony, hampitombo ny halavan'ny fotony, hampitombo ny haben'ny slot stator, ary hampitombo ny lanjan'ny tariby varahina mba hampitombo ny fahombiazany. Ohatra: Ny maotera Y2-8024 dia mampitombo ny savaivony ivelany avy amin'ny Φ120 amin'izao fotoana izao ka hatramin'ny Φ130 Ny firenena vahiny sasany dia nitombo Φ145 ary mampitombo ny halavany amin'ny 70 ka hatramin'ny 90. Ny habetsahan'ny vy isaky ny motera dia mitombo amin'ny 3Kg. Nitombo 0.9Kg ny tariby varahina.
2. Mampiasà takelaka vy silisiôma miaraka amin'ny permeability magnetika tsara. Tany aloha, lamba vita amin'ny vy vita amin'ny vy be dia be no nampiasaina, ary amin'izao fotoana izao, lamba vita amin'ny mangatsiaka mangatsiaka misy fatiantoka ambany, toy ny DW470. Ny laharana ambany indrindra amin'ny DW270.
3. Manatsara ny fampandehanana araka ny tokony ho izy, mampihena ny fahaverezan'ny mekanika, manolo ny mpankafy kely, mampihena ny fahaverezan'ny mpankafy, ary mampiasa bearings avo lenta.
4. Amboary ny mari-pamantarana elektrônika amin'ny maotera, ary amboary ny mari-pamantarana amin'ny fanovana ny endriky ny groove.
5. Mampiasà rotor varahina (fomba sarotra sy lafo).
Noho izany, mba hahatonga ny motera tena mahomby, ny vidin'ny famolavolana, ny akora ary ny fanodinana dia avo kokoa, ka ny herinaratra dia azo ovaina ho angovo mekanika amin'ny ankapobeny.
Fepetra mitsitsy angovo ho an'ny maotera mahomby:
Ny fitsitsiana angovo amin'ny motera dia tetik'asa mirindra izay misy ny tsingerin'ny fiainan'ny motera manontolo. Avy amin'ny famolavolana sy fanamboarana ny maotera ka hatramin'ny fisafidianana, ny fandidiana, ny fanitsiana, ny fikojakojana ary ny fako ny motera, ny vokatry ny fepetra fitsitsiana angovo dia tsy maintsy jerena amin'ny tsingerin'ny fiainan'ny motera manontolo. Amin'io lafiny io, ny tena zava-dehibe dia ny fanatsarana ny fahombiazan'ny lafiny manaraka.
Ny famolavolana motera mitsitsy angovo dia manondro ny fampiasana fomba famolavolana maoderina toy ny teknolojia famolavolana optimization, teknolojia ara-pitaovana vaovao, teknolojia fanaraha-maso, teknolojia fampidirana, ary teknolojia fitiliana mba hampihenana ny fahaverezan'ny motera, hanatsarana ny fahombiazan'ny motera, ary manamboatra maotera mahomby.
Rehefa manova ny angovo elektrika ho angovo mekanika ny motera elektrika dia very ny ampahany amin'ny angovony. Ny fahaverezan'ny maotera AC mahazatra dia mizara telo amin'ny ankapobeny: fahaverezana raikitra, fahaverezana miovaova ary fahaverezana mania. Ny fatiantoka miovaova dia miovaova amin'ny enta-mavesatra, ao anatin'izany ny fahaverezan'ny fanoherana stator (very varahina), ny fahaverezan'ny fanoherana ny rotor, ary ny fahaverezan'ny fanoherana ny borosy; Ny fatiantoka raikitra dia tsy misy ifandraisany amin'ny enta-mavesatra, anisan'izany ny fahaverezan'ny fototra sy ny fahaverezan'ny mekanika. Ny fatiantoka vy dia ahitana ny fahaverezan'ny hysteresis sy ny fatiantoka amin'izao fotoana izao, izay mifandanja amin'ny efamira amin'ny bolts, ary ny fatiantoka hysteresis dia mifanohitra amin'ny matetika ihany koa; Ny fatiantoka hafa dia ny fatiantoka mekanika sy ny fatiantoka hafa, anisan'izany ny fatiantoka amin'ny fikitihana eo amin'ny bearings sy ny mpankafy, rotors Miandrasa ny fahaverezan'ny fanoherana ny rivotra noho ny fihodinana.
Endri-javatra amin'ny maotera avo lenta:
1. Mitsitsy angovo ary mampihena ny fandaniana maharitra. Tena mety amin'ny lamba, mpankafy, paompy, compressor, ary afaka mitahiry ny vidin'ny fividianana maotera amin'ny alàlan'ny fitsitsiana herinaratra mandritra ny herintaona;
2. Atombohy mivantana ny inverter na ampiasao ny inverter hanitsy ny hafainganam-pandeha, ary azo soloina tanteraka ny maotera asynchronous;
3. Ny tany tsy fahita firy andriamby maharitra avo-efficiency angovo-mitsitsy maotera mihitsy dia afaka mitahiry mihoatra ny 15% ny herinaratra angovo raha oharina amin'ny mahazatra Motors;
4. Ny fatran'ny herin'ny motera dia manakaiky ny 1, izay manatsara ny kalitaon'ny tambajotran'ny herinaratra raha tsy misy ny fanonerana herinaratra;
5. Ny maotera ankehitriny dia kely, mamonjy ny fifindran'ny sy ny fizarana fahafaha-manao, ary manitatra ny fiainana ankapobeny ny rafitra;
6. Tetibola fitsitsiana herinaratra: Raiso ohatra ny motera 55 kilowatt. Mamonjy herinaratra 15% ny motera avo lenta raha oharina amin'ny motera tsotra. Ny vidin'ny herinaratra dia kajy amin'ny 0.5 yuan isaky ny mari-pahaizana. Ny maotera mitsitsy angovo dia azo ampiasaina hamerenana ny vidin'ny fanoloana motera ao anatin'ny herintaona.
Ny tombony amin'ny motera mahomby:
Manomboka mivantana sy fanoloana feno motera asynchronous.
Ny motera mitsitsy angovo tsy fahita firy dia afaka mitahiry angovo elektrika mihoatra ny 3% raha oharina amin'ny motera tsotra.
Ny herin'ny motera dia amin'ny ankapobeny dia ambony noho ny 0.90, izay manatsara ny kalitaon'ny tambajotran'ny herinaratra raha tsy misy ny fanonerana herinaratra.
Ny maotera kely dia mamonjy ny fifindran'ny herinaratra sy ny fahafahan'ny fizarana ary manitatra ny androm-piasan'ny rafitra.
Ny fampidirana ny mpamily dia afaka mahatsapa ny fanombohana malefaka, ny fijanonana malefaka ary ny fifehezana ny hafainganam-pandeha tsy misy dingana, ary mihatsara kokoa ny fiantraikan'ny fitsitsiana herinaratra.
YE2-90 ~ 355 andian-dahatsoratra (IP55) avo lenta telo-dingana asynchronous maotera dia ny fivoarana farany amin'ny tena voahidy tena-fanosotra squirrel-cage avo-efficiency telo-dingana asynchronous maotera. Ny fahombiazan'ity andiana motera ity
Ny mari-pamantarana dia mahatratra ny haavon'ny angovo 3 ao amin'ny GB18613-2012 Shina "Sanda fetran'ny angovo sy ny haavon'ny angovo ho an'ny motera asynchronous telozoro kely sy antonony". YE2-90 ~ 355 andian-dahatsoratra avo lenta telo-dingana asynchronous motera manana fahombiazana avo sy ny fampisehoana isan-karazany tondro tonga amin'ny sehatra iraisam-pirenena mandroso. Ny maotera dia ampiasaina amin'ny fitondrana entana mandeha maharitra toy ny mpankafy sy ny paompy, izay afaka mitahiry hery lehibe ary manampy amin'ny fiarovana ny tontolo iainana.
YE2-90 ~ 355 andiany (IP55) maotera asynchronous telo-dingana avo lenta dia apetraka amin'ny habe mifanaraka amin'ny fenitra IEC72-1 International Electrotechnical Commission. Ny motera manana haavon'ny afovoany H160 sy ambony dia misy fitaovana tsindrona menaka tsy miato sy fitaovana fanariana rano, ary voatokana ny hafanana fametrahana Ny habaka amin'ny thermistor sy ny fehikibo fanamainana hamandoana dia mety ho an'ny mpampiasa hisafidy. Ny stator maotera dia mampiasa insulation F-level, fa ny fiakaran'ny mari-pana dia tombanana araka ny 80K, lehibe ny mari-pana amin'ny mari-pana, ary maharitra ny fiainana; Ny rotor dia mampiasa ny fizotran'ny fanariana aluminium, izay manana fahamendrehana avo.
YE2 andian-dahatsoratra avo lenta telo-dingana asynchronous maotera masontsivana:
Herin'ity motera andiany ity: 0.75 ~ 315KW;
Ny haavon'ny rafitra: H90 ~ 355
Fefy fiarovana kilasy: IP54, IP55, IP65
Fitaovana fitaovana: raharaha vy (H80-355mm), raharaha aluminium (H80-160mm)
Fomba mangatsiaka: IC411
Fomba fiasa: rafitra miasa mitohy (SI)
Herin'ny herinaratra: 0.75-315kw
Isan'ny andry: 4, 6, 8
Volavolan'ny naoty: 220 / 380V 230 / 440V 380 / 660V 400 / 690V;
Kilasy insulation: F (fisondrotana ny mari-pana stator ao anatin'ny 80K)
Frequency nahazo naoty: 50Hz, 60Hz
Endri-javatra ny YE2 andian-dahatsoratra avo fahombiazana telo-dingana asynchronous maotera:
Ny fahaiza-manao avo lenta, ny tabataba ambany, ny vibration ambany, ny torque fanombohana avo, ny rafitra matevina, ny famolavolana vaovao, ny endrika tsara tarehy, ny fampiasana sy ny fikojakojana, sns. Raha toa ka 3KW sy ambany ny hery, dia ny fomba fifandraisana Y. Raha 4KW no ambony ny hery dia ny fomba fifandraisana △. Ambient mari-pana: -15 ℃ ≤0≤40 ℃, haavony: tsy mihoatra ny 1000 metatra.
Amin'izao fotoana izao, ny angovo sy ny fiarovana ny tontolo iainana dia mihamitombo hatrany. Ny fanjifana herinaratra amin'ny motera dia mitentina 70% amin'ny fanjifana herinaratra indostrialy manontolo ao Shina ary 50% amin'ny totalin'ny fanjifana herinaratra ao amin'ny firenena. Noho izany, ny indostrian'ny motera dia lasa iray amin'ireo indostria manana hery mitsitsy angovo lehibe indrindra. Ny fampiroboroboana mavitrika motera mahomby indrindra no fomba manan-danja indrindra hahatratrarana ny angovo angovo.
Ny maotera mahomby sy mitsitsy angovo dia ny fanatsarana ny famolavolana, ny fitaovana ary ny fizotran'ny motera tsotra, ka manatsara ny fahombiazan'ny fampiasana angovo. Araka ny fenitry ny fahaiza-manaon'ny angovo maotera ao Shina, ny fahombiazan'ny angovo maotera dia mizara ho ambaratonga telo: ny haavon'ny angovo iray dia maotera faran'izay mahomby, ny haavon'ny angovo roa dia maotera avo lenta, ary ny haavon'ny angovo telo dia maotera mahazatra. Ny fitehirizana angovo maotera dia mizara ho fomba telo araka ny haben'ny maotera: ny motera antonony sy lehibe dia mampiasa ny fomba fitahirizana angovo, ny motera micro mampiasa DC, ny fiovam-po matetika ary ny teknolojia hafa, ary ny motera madinika sy salantsalany dia ampiasaina indrindra amin'ny sehatry ny indostria hanatsarana. teknolojia motera. Raha raisina ho ohatra ny motera kely sy antonony be mpampiasa indrindra, ny fahombiazan'ny angovo faharoa amin'izao fotoana izao dia 87.5% -97.5%, ary ny fahombiazan'ny motera mahazatra dia 75% hatramin'ny 95%. Ny motera avo lenta dia 1% hatramin'ny 10% mahomby kokoa noho ny motera mahazatra, izay mety hampihena 20% hatramin'ny 40% ny fahaverezan'ny herinaratra. Mamonjy tanteraka ny angovo fientanam-po ny motera andriamby maharitra tsy fahita firy, ary ny fahombiazan'ny angovo dia 10% hatramin'ny 15% ambony noho ny motera mahazatra, izay mety hampihena ny fahaverezan'ny angovo mihoatra ny 50%.
Ny "Hero" dia mahita izany, ny fahombiazany sy ny fitsitsiana angovo dia lasa marimaritra iraisana amin'ny fivoaran'ny indostrian'ny motera manerantany
Ny motera eran-tany dia mivoatra mankany amin'ny fahombiazana ambony sy ny fitsitsiana angovo, ary midadasika ny tsena. Etazonia, Kanada, Meksika, Brezila, Aostralia ary Nouvelle-Zélande dia nametraka fitsipika momba ny fahombiazan'ny angovo ho an'ny motera elektrika. Toy ny fenitra NEMAPremium ultra-high energy efficiency novolavolain'i Etazonia an-tampon'ny fenitra EPACT, ny fenitra EU-CEMEP an'ny EU, ny Australian AS / NS1359.5-2000, ary ny fenitra Shinoa GB18613-2006.
Ny "asa" tsy maintsy vita - ny hany lalana ho an'ny fampandrosoana maharitra
Tamin'ny volana oktobra 2010, nampanantena an'izao tontolo izao ny governemanta Shinoa tamin'ny alin'ny fihaonambe Copenhague: amin'ny taona 2020, hihena 40% -45% ny fanjifana angovon'i Shina isaky ny GDP sy ny entona gazy karbonika raha oharina amin'ny taona 2005. Tamin'ny Martsa 2011 , ny "Dana dimy taona faha-roa ambin'ny folo" dia nilaza mazava tsara fa nandritra ny vanim-potoana "Fandaharana dimy taona faha-roa ambin'ny folo" dia nitombo 7% ny harin-karenan'i Shina tamin'ny salan'isa isan-taona, ary nihena 16 ny fanjifana angovo isaky ny isan'ny harin-karena sy ny gazy karbonika. % sy 17%, tsirairay avy.
2020 lasibatra antenaina "Dina faha-13 amin'ny dimy taona" vokatra misesy "Dina faha-roa ambin'ny folo taona" sisa tavela amin'ny "drafitra dimy taona faha-40" dia 45% -2005% ambany noho ny 19.1, nidina 16%, 11.7%, 19.1% -XNUMX %
Mba hanatsarana ny fahombiazan'ny fampiasana angovo sy hanatrarana ny tanjona amin'ny fitsitsiana ny angovo sy ny fampihenana ny entona, dia tsy maintsy atao miaraka ny fepetra mahomby amin'ireo rohy telo amin'ny famokarana angovo, fampitana angovo ary fanjifana angovo. Manodidina ny 50% amin'ny fanjifana angovo ny fanjifana herinaratra, ary ny antsasa-manilan'ny fiaraha-monina manontolo no fanjifana herinaratra. Noho izany, ny fanatsarana ny fahombiazan'ny angovo amin'ny maotera dia ho rohy tena ilaina sy manan-danja amin'ny politikan'ny fitsitsiana angovo sy ny fampihenana ny entona ao Shina. Raha soloina motera matanjaka ny motera tsotra rehetra ampiasaina, dia mety ho voavonjy eo amin'ny 66 ka hatramin'ny 110 miliara kilowatt-ora ny fanjifana herinaratra isan-taona. Amin'ny toe-javatra mitovy amin'izany, ny fanjifana herinaratra ao amin'ny firenena iray manontolo dia azo ahena 2 isan-jato eo ho eo. Nidina 1 isan-jato teo ho eo ny totalin'ny fanjifana angovo sy ny fanjifana angovo isaky ny vondrona GDP. Noho izany, ny fitsitsiana angovo amin'ny motera dia lasa fomba tsy azo ihodivirana hahatratrarana ny fitsitsiana angovo sy ny fampihenana ny entona any Shina.
"Carrots and Sticks", ny fitambaran'ny famatsiam-bola sy ny fenitra tsy maintsy atao mba hanafainganana ny fampiroboroboana ny maotera mahomby any Shina
Ny "Dika dimy taona faha-roa ambin'ny folo" dia manolotra fampivoarana mahery vaika amin'ny indostria stratejika fito mipoitra, ary ny indostrian'ny maotera, ho toy ny indostria lehibe amin'ny fiarovana ny angovo sy ny fiarovana ny tontolo iainana, ny angovo vaovao, ny fiara angovo vaovao ary ny famokarana fitaovana avo lenta, dia tsy maintsy mafy orina. tohanan’ny politikam-pirenena. Hitombo hatrany ny fampiroboroboana ny maotera mahomby misolo tena ny fitsitsiana angovo sy ny fiarovana ny tontolo iainana.
Mba hampiroboroboana ny fampiroboroboana ny maotera mahomby dia nanomboka nanome fanampiana ara-bola ho an'ny motera matanjaka ny fanjakana tamin'ny 18 Jona 2010; Mba hahatratrarana ny tanjona amin'ny fampiroboroboana 31.77 tapitrisa kilowatts amin'ny maotera avo lenta amin'ny taona 2011, dia nitombo ny haavon'ny fanampiana tamin'ny 8 martsa tamin'ny taona, araka ny asehon'ny tabilao manaraka:
Ankoatra ny fampitomboana ny famatsiam-bola, dia nampiditra hatrany ny politika tsy maintsy atao ny fanjakana mba hampitomboana ny fampiroboroboana ny maotera mahomby. Ny fenitra "GB18613-2006" ho an'ny indostrian'ny motera manontolo dia mamaritra fa nanomboka tamin'ny 1 Jolay 2011, ny indostrian'ny motera dia nametraka ny haavon'ny angovo roa ho fenitra tsy maintsy atao. Ny motera ambany noho ny haavon'ny angovo angovo roa dia tsy mahazo mamokatra sy amidy; Tamin'ny taona 2012, ny Minisiteran'ny Indostria sy ny Teknolojian'ny Fampahalalam-baovao dia namoaka ny Drafitra faha-12 dimy taona ho an'ny fiarovana ny angovo amin'ny rafitra indostrialy. Amin'ity drafitra ity, ny tanjona fitomboan'ny IE2 dia napetraka amin'ny 2015. Ny motera IE2 manontolo dia hahatratra mihoatra ny 80% amin'ny tsenan'ny motera manontolo. Tamin'ny 16 martsa, nilaza ny tranokalan'ny Minisiteran'ny Indostria sy ny Teknolojian'ny Fampahalalam-baovao fa misokatra ho an'ny fanehoan-kevitra ny katalaogin'ny fitaovana elektromekanika efa lany andro. Ny fitaovana elektrômekanika efa lany andro efa lany andro nokasaina dia misy entana 135 amin'ny sokajy 12. Izany dia hanafaingana ny dingan'ny fanafoanana ny fitaovana elektrômekanika efa lany andro. Ny fanjakana dia manangana famatsiam-bola sy fepetra tsy maintsy atao mba hanatsarana hatrany ny fenitry ny herin'ny motera ary hamporisika ny fampandrosoana ny tsenan'ny maotera mahomby sy mitsitsy.
Mihodina lalana, hoavy mamiratra
Na dia ambany lavitra noho ny andrasan'ny politika aza ny tahan'ny fampiroboroboana ny motera avo lenta amin'izao fotoana izao. Raha ny famakafakana ny politika tao anatin’ny taona maro anefa dia hita fa eo anatrehan’ny fahasahiranana azo ampiharina dia mihamafy hatrany ny fahavononan’ny firenena hampihatra ary tena mafy orina ny fahavononany. Amin'ny ho avy dia tsy hiova ny fironana amin'ny orinasa maro mampiasa motera mahomby, ary tsy hiova ny politikan'ny governemanta amin'ny fampiroboroboana fatratra ny motera mahomby.
Amin'ny ankapobeny, ny vidin'ny tsena isaky ny kilowatt amin'ny motera avo lenta mitovy amin'izany dia eo amin'ny 20% ambony noho ny motera mahazatra, izay ny vidin'ny motera tsy fahita firy eto an-tany dia 40% ambony. Na izany aza, raha jerena ny tsingerin'ny fiainan'ny môtô manontolo, ny vidin'ny fividianana voalohany, ny fametrahana ary ny fikojakojana dia tsy misy afa-tsy 10% amin'ny totalin'ny vidiny, ary ny herinaratra ilaina amin'ny fandidiana dia mahatratra 90%. Ny fisafidianana môtô avo lenta mba hitsitsiana ny vidin'ny herinaratra dia bebe kokoa amin'ny fotoana maharitra.
Avy amin'ny fomba fijerin'ny firenena iray manontolo, tamin'ny 2011, ny fanjifana herinaratra nasionaly amin'ny maotera dia mihoatra ny 2 arivo tapitrisa kilowatt-ora. Raha ampiasaina ny motera avo lenta rehetra, dia mety hitombo 3% ka hatramin'ny 5% ny fahombiazan'ny rafitra maotera amin'ny ankapobeny, ary ny fitsitsiana herinaratra isan-taona dia 66 hatramin'ny 110 miliara kilowatt ora. Famokarana herinaratra isan-taona ao amin'ny Tobim-pamokarana herinaratra Three Gorges. Miorina amin'ny tombantombana 0.6 yuan / kWh, 39 ka hatramin'ny 66 lavitrisa yuan isan-taona ny fitsitsiana herinaratra isan-taona. Noho izany, amin'ny ho avy, eo ambanin'ny anjara andraikitra roa amin'ny fampiroboroboana ny politika sy ny fiheverana ny tombontsoan'ny orinasa manokana, ny fangatahana lehibe ho an'ny motera mahomby.
