1.5hp 10hp 20hp 30hp 75hp motera elektrika fampidirana telo dingana
Ny motera PM (magnetika maharitra) dia tsy manana saha mihodinkodina eo amin'ny rafitra stator, fa miantehitra amin'ny PMs mba hanomezana ny sahan'andriamby izay hifaneraseran'ny sahan'ny rotor mba hamokarana torsi. Ny fanonerana ny fanonerana amin'ny andian-tsambo miaraka amin'ny armature dia azo ampiasaina amin'ny maotera lehibe mba hanatsarana ny fifindran'ny entana. Satria raikitra io saha io, tsy azo amboarina amin'ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha. Ny saha PM (stators) dia mety amin'ny motera kely mba hanafoanana ny fanjifana herinaratra amin'ny fihodinan'ny saha. Ny ankamaroan'ny motera DC lehibe kokoa dia avy amin'ny karazana "dynamo", izay manana fihodin'ny stator. Ara-tantara, ny PM dia tsy azo natao mba hitazonana ny fiovaovan'ny toetr'andro raha toa ka rava izy ireo; Ny fihodinkodinana an-tsaha dia azo ampiharina kokoa mba hahazoana ny habetsaky ny flux ilaina. Na izany aza, ny PM lehibe dia lafo, ary mampidi-doza ary sarotra ny manangona; izany dia mankasitraka saha ratra ho an'ny milina lehibe.
Mba hampihenana ny lanjany sy ny habeny amin'ny ankapobeny, ny motera PM kely dia mety mampiasa andriamby angovo avo vita amin'ny neodymium na singa stratejika hafa; Ny ankamaroany dia firaka neodymium-vy-boron. Miaraka amin'ny hakitroky ny flux avo kokoa, ny milina elektrika miaraka amin'ny PM mahery vaika dia farafaharatsiny mifaninana amin'ireo milina elektrika synchronous sy induction natao tsara indrindra. Ny motera kely dia mitovy amin'ny rafitra ao amin'ny fanoharana, afa-tsy ny manana andry rotor telo farafahakeliny (mba hiantohana ny fanombohana, na inona na inona toeran'ny rotor) ary ny trano ivelany dia fantsona vy izay mampifandray ny ety ivelany amin'ny andriamby miolikolika.
Ny sasany amin'ireo olana amin'ny motera DC borosy dia nesorina tamin'ny famolavolana BLDC. Ao amin'io motera io, ny "switch rotating" na commutator mekanika dia nosoloina switch elektronika ivelany ampifandraisina amin'ny toeran'ny rotor. Ny motera BLDC dia matetika 85-90% mahomby na mihoatra. Ny fahombiazan'ny motera BLDC hatramin'ny 96.5% dia notaterina, fa ny motera DC miaraka amin'ny borosy dia matetika mahomby amin'ny 75-80%.
Ny onjam-pandrefesana trapezoidal counter-electromotive force (CEMF) an'ny motera BLDC dia avy amin'ny fihodin'ny stator izay mizara mitovy, ary ny ampahany amin'ny fametrahana ny andriamby maharitra an'ny rotor. Fantatra ihany koa amin'ny hoe DC commutated elektronika na motera DC ao anatiny, ny fihodinan'ny stator amin'ny motera BLDC trapezoidal dia mety miaraka amin'ny dingana tokana, dingana roa na telo ary mampiasa sensor Hall effect napetraka eo amin'ny fihodinany ho an'ny fahatsapana ny toerana misy rotor ary mihidy ny vidiny ambany. - fanaraha-maso ny loop ny commutator elektronika.
Ny motera BLDC dia matetika ampiasaina raha ilaina ny fanaraha-maso haingana, toy ny amin'ny kapila solosaina na amin'ny firaketana kasety video, ny spindle ao anaty CD, CD-ROM (sns.), ary ny mekanika ao anatin'ny vokatra birao, toy ny mpankafy, mpanonta laser ary mpanao dika mitovy. Manana tombony maromaro izy ireo raha oharina amin'ny motera mahazatra:
Raha ampitahaina amin'ny mpankafy AC mampiasa motera alokaloka, dia tena mahomby izy ireo, mandeha mangatsiaka kokoa noho ny maotera AC mitovy. Ity hetsika mangatsiaka ity dia mitondra amin'ny fiainana mihatsara be ny fiantsonan'ny mpankafy.
Raha tsy misy commutator ho reraka, ny fiainan'ny motera BLDC dia mety ho lava kokoa raha oharina amin'ny motera DC mampiasa borosy sy commutator. Ny commutation koa dia matetika miteraka tabataba elektrika sy RF; Raha tsy misy commutator na borosy, ny motera BLDC dia azo ampiasaina amin'ny fitaovana saro-pady elektrika toy ny fitaovana audio na solosaina.
Ireo sensor vokatry ny Hall izay manome ny commutation ihany koa dia afaka manome famantarana tachometer mety ho an'ny fampiharana fanaraha-maso mihidy (servo-controlled). Amin'ny mpankafy, ny famantarana tachometer dia azo ampiasaina mba hahazoana famantarana "fan OK" ary manome valiny haingana.
Ny maotera dia azo ampifandraisina mora amin'ny famantaranandro anatiny na ivelany, mitarika amin'ny fanaraha-maso haingana.
Ny motera BLDC dia tsy manana vintana hirehitra, fa tsy toy ny motera borosy, ka mahatonga azy ireo hifanaraka kokoa amin'ny tontolo misy akora simika sy solika. Ary koa, miteraka ozone, izay mety miangona ao amin'ny trano tsy misy rivotra, izay mety hanimba ny fahasalaman'ny olona.
Ny motera BLDC dia matetika ampiasaina amin'ny fitaovana kely toy ny ordinatera ary matetika ampiasaina amin'ny mpankafy mba hialana amin'ny hafanana tsy ilaina.
Izy ireo koa dia maotera tena mangina, izay tombony raha ampiasaina amin'ny fitaovana misy fiantraikany amin'ny vibration.
Ny maotera BLDC maoderina dia manana hery manomboka amin'ny ampahany amin'ny watt ka hatramin'ny kilowatts maro. Ny motera BLDC lehibe kokoa hatramin'ny 100 kW eo ho eo dia ampiasaina amin'ny fiara elektrika. Hitan'izy ireo ihany koa ny fampiasana lehibe amin'ny fiaramanidina maodely elektrika avo lenta.
Ny andian-dahatsoratra mientanentana elektrika na motera ratra mifanitsy dia antsoina hoe motera manerantany satria azo natao hiasa amin'ny herinaratra AC na DC. Ny maotera universel dia afaka miasa tsara amin'ny AC satria ny courant eo amin'ny saha sy ny armature coils (ary noho izany ny sahan'andriamby aterak'izany) dia mifandimby (mivadika polarity) amin'ny synchronism, ary noho izany ny hery mekanika aterak'izany dia hitranga amin'ny fihodinana tsy tapaka. .
Miasa amin'ny fatran'ny tariby herinaratra mahazatra, ny motera manerantany dia matetika hita ao anatin'ny elanelana latsaky ny 1000 watts. Ny motera manerantany ihany koa dia namorona ny fototry ny maotera tratry ny lalamby mahazatra amin'ny lalamby elektrika. Amin'ity fampiharana ity, ny fampiasana AC hamerenana ny maotera izay natao tany am-boalohany ho an'ny DC dia mety hitarika amin'ny fahaverezan'ny fahombiazany noho ny hafanana amin'izao fotoana izao amin'ny singa magnetika, indrindra fa ny tsato-kazo izay, ho an'ny DC, dia mety hampiasa mafy ( vy tsy misy laminate) ary zara raha ampiasaina izy ireo ankehitriny.